Nhìn lại 2020 là một năm xảy ra nhiều biến động đối với tất cả chúng ta, đặc biệt do đại dịch Covid-19 đã có những tác động tiêu cực đến nền kinh tế toàn cầu, nhiều hoạt động sản xuất kinh doanh phải ngưng trệ, hàng hóa tồn kho cao, thậm chí phá sản. Nhiều doanh nghiệp xuất nhập khẩu bị mắc kẹt gặp nhiều khó khăn do tình trạng thiếu hụt vỏ container trầm trọng. Nhiều dự đoán đại dịch sẽ còn kéo dài đến hết 6 tháng đầu năm 2021 vì vậy có thể giá container cũ sẽ tiếp tục tăng cho đến khi dịch bệnh được kiểm soát. Trước áp lực giao hàng cho khách dịp cuối năm các doanh nghiệp đã phải cạnh tranh chấp nhận thuê container rỗng với mức giá tăng chóng mặt. Việc phong tỏa do dịch Covid-19 tại các nước dẫn đến thiếu nhân lực xử lý hàng hóa do vậy vỏ container rỗng tồn đọng tại Bắc Mỹ, châu Âu trong khi lại thiếu hụt ở Trung Quốc và các nước Đông Á. Theo Bộ Công Thương, Trung Quốc hiện là quốc gia có động thái gom container từ các nước với giá cao do tình trạng thiếu hụt container ở nước này diễn